【JR宝塚線】伊丹駅 120％満喫する 伊丹市の中心駅 宝塚に次ぐ乗降客 清酒発祥の地 駅は有岡城のあった場所

JR宝塚線（福知山線）の伊丹駅をご紹介します。兵庫県伊丹市伊丹1丁目にあります。開業は1893年（明治26年）です。長らく伊丹の中心駅は阪急伊丹駅でしたが、JRの利便性向上とイオンモール開業などの影響で、人の流れはこちらに移りました。駅のすぐわきに、有岡城跡があります。チャンネル登録をお願いします。

[@user-ju4uc4dy5z]

懐かしいな～
通勤で利用していました、あの頃とあまり変わってないですかね、紹介していただいてありがとうございます。

[@user-tf5mr6uf4r]

JR伊丹の逆転
・複線電化や東西線の開通により、利便性が飛躍的に良くなる
・震災による倒壊、各スーパーの諸事情、イオン伊丹の開店により、商業の中心地が阪急伊丹駅周辺からJR伊丹駅周辺になる。（飲み屋や文化的施設は、阪急伊丹周辺のほうが多いもよう）
・伊丹市バスも、阪急伊丹終点のバスのかなりの本数が、JR伊丹まで延長される。
・JR伊丹から、大阪空港も新大阪までも乗換無しで行ける。（現在は運休中だが、JR伊丹から阪急伊丹を経由しない直行〈急行〉便も存在した。）
ちなみに、JR伊丹と阪急伊丹のほぼ中間地点に「伊丹中央」阪急バス停が存在します。
伊丹産業本社へもやや遠いが行けます。

[@ekichannel]

伊丹産業でガソリン給油したことがあると思います(^^)

[@山中達雄-j3p]

実際は1980年代中頃に福知山線が全線電化されたことが大きいと思うけどな

[@user-cs7ls1hp1p]

乗降客数がここまで増えたのも当駅は大阪までたった一本の電車で行けたり、宝塚まで乗り換えなしで行けることが大きく影響していると思います。
阪急伊丹駅からだとどこへ行くにもまずは必ず塚口での乗り換えが必要になり、おまけに塚口は特急が停車しないので。

[@ekichannel]

たしかにそうですね！
阪急伊丹駅は宝塚まで延伸する計画だったと聞いたことがあります(^^)

[@user-cs7ls1hp1p]

元々阪急神戸線自体、一番最初の計画では大阪から伊丹を経由して神戸へ行くことになっていたそうです。

[@k-channel2430]

駅員時代、ここの駅で働いていましたがお客様も優しい方が多くいらっしゃり大好きな駅でした。
隣の快速停車駅である川西池田駅とは良い意味で客層が全然違ったのを覚えています。

[@ekichannel]

お勤めお疲れさまでした！

[@k-channel2430]

@@ekichannel
ありがとうございます😊
本当は定年まで働きたかったのですが、正社員になれず契約切られてしまいました。
自分の努力が足りなかったので仕方ないですね😢

[@NZ-nu3qt]

鉄道ファンの心を、十分満たしてくれる ” カメラワーク ” ,
一般の人には分かりずらいでしょうが、ちょっとした所が刺さります！
鉄道ジャーナルを、かみ砕いて映像化してくれている様で実に楽しいです。

[@ekichannel]

ありがとうございます！(^^)

[@user-fb3ib3hl3w]

楽しく拝見しています👍️😃　
愛知県豊橋駅もオススメ👍️😃待ってます‼️👍️😃

[@user-ue5tc3mo1w]

山中鹿介→山中鹿之介

[@yo2trader539]

鴻池家は山中鹿之助の末裔だったですね。しかも伊丹の地名から来てたとは・・・勉強になりました。

[@user-ue5tc3mo1w]

黒木官兵衛→黒田官兵衛

[@giantnioinoba2023]

8:05 あのカーテンは、すぐ南に本社・工場がある東リが提供してたりするんですかねぇ？知らんけどw

[@user-bv7el3ue4s]

できれば建て替えてもう少し大きくしてほしいですね。

[@帆下歩夏男]

もろ地元だw